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从家用到理性改装,马自达3移植2.5发动机,为奶爸玩车正名!

改装车

2020年1月30日,是马自达诞辰的100周年,MAZDA也正式成为百年品牌了,先恭喜。所以今天,我们也来分享一个马自达3的案例。外观,很朴素,但来自佛山西樵的车主阿明,移植了一副马自达的SKYACTIV 2.5NA引擎。

 


“车子在16年年中购入,准备结婚想增购一台车。多是老婆开,也是颜值控嘛,10到13万A级车,在我建议下,选择了昂克赛拉刚落地就做了升级,换上了旗舰版大灯和中控导航。以实用为主吧,当时对改装.. 还没太多认知和追求。


 

“后来接触到几个玩改装的朋友,被荼毒了。轮毂、避震、排气.. 风格以简洁低调舒服为主,只想把车改成自己喜欢的样子。与其说改装,不如说升级。

 

 

   

 

“还是素车的时候,有次老婆在高速上轻微追了尾,其实如果刹车力足够,这次事故并不会发生,于是修完车后, 果断改了刹车。 这算是真正走上改装的第一步。

 

 

“在我看来, 改什么都好,首要是安全。 因改装而增加安全风险,适得其反。 感谢身边的一群军师, 我知道自己想要什么,要么不改要么一步到位。 唯一的弯路,算是第一套Tein SAZ绞牙,半年左右就异响漏油,后来换上了BC BR。

 

 

“马自达的底盘调校真是不错,改装后操控更为提升。 但慢慢发现, 动力始终跟不上,多带个人都尴尬,于是有了吊机头的想法。 了解到现在的移植已经很成熟稳定, 毅然选择了创驰蓝天的2.5NA。 现在的动力和操控,我都很满意。

 

 

发动机刚装好时并非完美 ,原厂的变速箱要重新调教,还有零部件需要更换。 升级动力,只想在需要的时候,能给我信心。 每隔段时间我就会约上朋友到GIC跑一下 ,追求更高的过弯极限,避震也经过了赛道化的调教。 这算是我们 爱车的人,一种独特的娱乐和放松吧


 

“接触改装后,身边多了一个热爱汽车的群体。改装也变成了生活当中的一个寄托。车无完车,但现在它就是我想要的样子没想过再去改什么了,够用就好。个人对大排量NA情有独钟,如果再玩车,想继续追大排量性能车

 


“可现在有了家庭和孩子,要兼顾的不少了。 车子给老婆上下班开,也没太多心思再去折腾改装。 也许过两年,会买辆MPV接送小孩,回归平淡。 所以, 珍惜你还能折腾的时光,别让自己有机会去后悔



�� 车主/ 阿明

�� 摄影/ 阿明



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马自达马自达3

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